20인치 토레스 EVX ❄️영하 7도❄️ 주행거리.이게 말이 되나요 하루종일 타보니까 놀라운 결과. 10 3 screenshot

“도심에서 고속도로까지…” 토레스 EVX와 함께한 놀라운 주행 체험

이재혁 기자 3개월 전

| 토레스 EVX 시승기: 현대 전기차의 새로운 면모

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토레스 EVX는 도심과 고속도로를 넘나드는 주행 경험을 제공하며, 차량 구매자들이 가장 많이 주행하는 환경에서의 성능을 강조한다. 이번 시승에서는 약 300km에 달하는 다양한 환경에서의 주행을 통해, 차량의 일상적인 사용성과 주행 스타일에 따른 운전 필요성을 점검했다.

중국산 배터리와 관련한 우려에도 불구하고, 토레스 EVX는 KG 모빌리티와의 협력을 통해 새로운 세팅과 느낌을 제공한다. 특히 20인치 휠이 장착된 시승차는 전기차의 주행 거리와 충전 속도에 있어서 중요한 변화를 보여주었다. 완충 시 주행 거리는 18인치 기준으로 433km, 20인치 휠 장착 시 약 45km 감소한다는 점이 흥미롭다.

이번 시승은 안드로이드 오토 연결을 통해 도심 주행의 편리함을 강조했으며, 주행 중의 후진 경고음 크기와 기어 레버의 변속 불편함 등을 지적했다. 또한, 전기차의 일반적인 장점인 조용함과 더불어, 불편함을 감수하고 구매할 만한 매력이 있는지에 대한 고민을 제시했다.

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토레스 EVX의 가성비에 주목하면서, 이 차량은 내연 기관 차량과 비교하여 전기차 시장에서 돋보이는 성능을 보여준다. 특히, 배터리의 효율성과 주행감에 대해 긍정적인 평가를 내렸다. 하지만, 차량의 세부 사항에 대한 개선의 필요성도 지적하면서, 특히 소프트웨어적인 측면에서의 아쉬움을 표현했다.

이번 시승에서는 차량의 주행거리와 배터리 성능을 중점적으로 다뤘으며, 전기차의 미래와 토레스 EVX가 전기차 시장에서 어떤 위치를 차지할 수 있을지에 대한 전망도 함께 제시했다. 전체적으로, 토레스 EVX는 가성비와 실용성을 갖춘 전기차로서, 특히 도심 주행 환경에서 그 가치를 발휘할 것으로 보인다.

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| 토레스 EVX의 장점

  • 다양한 환경에서의 우수한 주행 경험: 도심과 고속도로를 아우르는 약 300km에 달하는 테스트를 통해, 일상적인 사용성과 다양한 주행 스타일에 적합함을 증명.
  • 향상된 세팅과 느낌: KG 모빌리티와의 협력을 통해 새롭게 조정된 세팅으로 쌍용 시절과는 다른 새로운 주행 느낌 제공.
  • 주행 거리와 충전 속도: 18인치와 20인치 휠 옵션에 따라 주행 거리와 충전 속도의 차이를 경험할 수 있으며, 효율적인 배터리 사용을 강조.
  • 가성비: 전기차 시장에서의 경쟁력을 갖춘 가격대로, 우수한 주행성능과 편의성을 제공.
  • 배터리의 효율성: 배터리 기술의 발전을 통해, 효율적인 에너지 사용과 안정적인 주행 경험을 제공.

| 토레스 EVX의 단점

  • 기어 레버의 변속 불편함: 일부 사용자들에게 불편함을 줄 수 있는 기어 레버의 변속 방식.
  • 소프트웨어적인 아쉬움: 인포테인먼트 시스템과 같은 소프트웨어적인 측면에서 개선의 여지가 있음.
  • 세부 사항에 대한 개선 필요: 차량의 소음, 경고음 등과 같은 세부 사항들에서 사용자 경험을 저해할 수 있는 요소들이 존재.
  • 브레이크의 노즈다이브 느낌: 브레이크 사용 시 앞으로의 쏠림 현상이 불편함을 줄 수 있음.
  • 주행감의 부족: 일부 사용자에게는 전기차 특유의 폭발적인 가속력이 다소 부족하게 느껴질 수 있음.
Written By

로앤모터뷰 이재혁 기자입니다.