| 라브포 PHB vs NX 450h Plus: 고성능 하이브리드 대결
라브포 PHB 주행 테스트가 파주에서 진행됐다. 이번 테스트는 특히 연비에 초점을 맞추어, 두 대의 차량 모두 트리플 리셋 후 연비 테스트를 진행했다. 놀랍게도 라브 4는 배터리 잔량이 적은 상황에서도 리터당 40km의 높은 연비를 기록했다. 이는 일반적인 하이브리드 차량과 유사한 수준이다.
토요타와 렉서스의 플러그인 하이브리드 모델은 배터리 잔량이 소진된 상태에서도 일반 하이브리드처럼 연료 효율을 유지한다. 이는 브랜드별로 차이가 있을 수 있으며, 유럽 브랜드의 플러그인 하이브리드는 일반적으로 전기 모터 한 개에서 두 개를 사용하는 반면, 토요타와 렉서스는 세 개의 전기 모터를 사용한다. 이 전기 모터들은 감속 및 제동 시 발전기 역할을 하며 배터리를 충전한다.
라브 4의 경우 2WD 주행 거리가 복합 기준으로 62km, NX는 56km로 기록된다. 라브 4의 시스템 최고 출력은 306마력, NX 450h Plus는 307마력으로 거의 동일하다. 두 차량은 같은 구동계를 사용하며, 출력 차이가 거의 없기 때문에 주행 시 파워풀한 느낌을 준다.
라브 4와 NX 450h Plus의 주요 차이점은 주행 소음과 승차감이다. 라브 4는 소음 측정 결과 시속 80km에서 67dB, 시속 100km에서 74~76dB를 기록했다. 반면, NX는 시속 80km에서 63dB, 시속 100km에서 64~66dB로 더 조용했다. 또한, 승차감 면에서도 NX가 더 우수하며, 라브 4는 넓은 승차 공간과 큰 트렁크 용량이 장점이다.
두 모델 모두 강력한 출력과 높은 연비를 자랑한다. 라브 4는 배터리가 충분히 충전된 상태에서 더 높은 연비를, NX는 승차감과 정숙성에서 우위를 보인다. 결론적으로, 두 차량 모두 고성능 하이브리드 SUV로서의 장점을 가지고 있다.
| 라브포 PHB vs NX 450h Plus: 하이브리드 SUV 대결 요약
- 파주에서 라브 4 PHB와 NX 450h Plus의 연비 테스트를 실시, 라브 4는 예상을 뛰어넘는 높은 연비 기록.
- 두 모델 모두 배터리 잔량이 적은 상태에서도 일반 하이브리드 차량과 유사한 연료 효율성을 유지.
- 토요타와 렉서스의 플러그인 하이브리드는 다른 브랜드와 달리 세 개의 전기 모터 사용, 감속 및 제동 시 발전기 역할을 하여 배터리 충전 가능.
- 라브 4의 시스템 최고 출력은 306마력, NX 450h Plus는 307마력으로 주행 시 파워풀한 느낌 제공.
- 주요 차이점은 주행 소음과 승차감, 라브 4는 넓은 승차 공간과 큰 트렁크 용량이 장점.
- NX는 더 조용하고 승차감이 우수하며, 렉서스의 특징적인 부드러운 승차감 제공.
- 라브 4는 시속 80km에서 67dB, 시속 100km에서 74~76dB의 소음 기록, NX는 시속 80km에서 63dB, 시속 100km에서 64~66dB로 더 정숙함.
- 두 차량 모두 하이브리드 SUV로서 강력한 출력과 높은 연비를 자랑하며, 각기 다른 장점을 가짐.