50년 동안 오직 SUV만 만든 중국 브랜드가 만든 플러그인 하이브리드차 TANK 700ㅣ폭스바겐의 엄청난 주목을 받은 대륙의 대형 SUV 0 0 screenshot

중국의 럭셔리 SUV, 탱크 700의 진실과 논란

이재혁 기자 3개월 전

디자인 카피부터 프리미엄 가격표까지, 탱크 700의 모든 것

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일렉트릭 차이나 유튜브 채널(무단복제금지)

탱크 700은 중국의 오래된 자동차 제조업체 중 하나인 더 그 1의 프리미엄 브랜드, 탱크에서 제작한 플러그인 하이브리드 SUV다. 이 차량은 중국 시장 내에서도 손꼽히는 럭셔리 모델로, V6 3.0 터보 엔진과 160 마력 모터를 탑재해 총 520 마력의 강력한 성능을 자랑한다. 이와 함께 고급 자동 변속기와 37kw 배터리를 장착, 전기만으로 110km를 주행할 수 있는 능력을 갖추고 있다.

하지만 탱크 700의 후면 디자인은 많은 이들에게 익숙한 벤츠 G 클래스와 유사해 디자인 카피 논란에 휩싸였다. 이러한 논란은 더 그 1이 과거에도 다른 차량 디자인을 모방한 이력이 있어 더욱 주목받았다. 실제로 탱크 700 이외에도 탱크 300이 폭스바겐 비틀의 디자인을 닮았다는 지적을 받기도 했다.

불구하고 탱크 700은 상용 SUV로서의 뛰어난 성능을 자랑한다. 에어 서스펜션을 탑재해 주행 성능이 우수하며, 람보르기니와 협업해 제작된 카본 버전은 외관의 고급스러움을 한층 더했다. 특히 헤드라이트 디자인은 차별화된 매력을 선사한다.

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인테리어 면에서도 탱크 700은 현대적인 요소와 전통적인 디자인을 조화롭게 결합했다. 중앙에 위치한 14.2인치 디스플레이와 다수의 물리 버튼이 탑재되어 있으며, 선택 사항으로 제공되는 LED 루프 옵션은 롤스로이스를 연상시키는 고급스러움을 제공한다.

가격대는 9천만 원부터 시작해 1억 원까지 이르며, 고가임에도 불구하고 중국 내에서는 높은 인기를 끌고 있다. 이는 중국 시장에서의 프리미엄 차량에 대한 수요 증가를 반영하는 것이다. 그러나 일부에서는 높은 가격에 비해 차량의 마감 처리나 일부 부품의 품질에 대한 우려를 제기하기도 한다.

더 그 1이 자체 개발한 부품들, 특히 변속기에 대해서는 과거부터 여러 문제가 지적되어 왔다. 예를 들어, 세계 최초로 개발했다고 주장한 9단 10식 듀얼클러치 변속기는 실패로 돌아가는 등, 기술적인 측면에서도 아쉬운 부분이 많다.

결국 탱크 700은 스펙과 성능 면에서는 독일의 유명 차량들과 견줄 만하나, 디자인 카피 논란과 일부 기술적 문제로 인해 혼합된 반응을 받고 있다. 이러한 점들이 중국의 프리미엄 차량 시장에서 탱크 700이 차지할 위치와 그 이미지를 어떻게 형성할지에 대한 관심사로 남아 있다.

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요약

  • 탱크 700은 중국의 오래된 자동차 제조사인 더 그 1의 프리미엄 브랜드에서 출시한 플러그인 하이브리드 SUV로, 520 마력의 강력한 성능을 자랑하며 전기만으로 110km 주행이 가능하다.
  • 이 차량의 후면 디자인은 벤츠 G 클래스와 유사해 디자인 카피 논란을 일으켰으며, 이는 더 그 1이 과거에도 다른 차량 디자인을 모방한 이력과 맞물려 더 큰 주목을 받았다.
  • 탱크 700은 높은 가격에도 불구하고 중국 내에서 높은 인기를 끌고 있으며, 이는 중국 시장에서 프리미엄 차량에 대한 수요가 증가하고 있음을 시사한다.
  • 차량의 인테리어는 현대적인 요소와 전통적인 디자인의 조화를 이루며, 선택 사항으로 제공되는 LED 루프 옵션은 고급스러움을 한층 더한다. 그러나 일부에서는 차량의 마감 처리나 부품 품질에 대한 우려를 제기한다.
  • 더 그 1이 자체 개발한 변속기와 엔진에는 기술적 문제가 있어 과거에 여러 차례 문제가 지적되었으며, 이는 탱크 700의 전반적인 평가에도 영향을 미친다.
  • 탱크 700의 출시는 스펙과 성능 면에서는 경쟁력이 있으나, 디자인 카피 논란과 기술적 문제로 인해 혼합된 반응을 받고 있어, 이러한 요소들이 향후 중국 프리미엄 차량 시장에서 차지할 위치와 이미지 형성에 중요한 영향을 미칠 것으로 보인다.
Written By

로앤모터뷰 이재혁 기자입니다.